Super marca MAXXIS a devenit parte integrantă a bicicletei. Maxxis este una din anvelopele cel mai des întâlnite pe bicicletele high-end, mtb în special. Însă poate ai observat că scrisul Maxxis de pe lateralul anvelopei este când galben, când alb. Ei bine, nu există nicio diferență în privința calității anvelopei în funcție de culoarea textului Maxxis. Diferența dintre ele este că cele cu scrisul alb vin pe bicicletele cumpărate din magazin în timp ce Maxxis-urile cu scrisul galben sunt cele pe care le poți cumpăra, la bucată, din magazin.
Însă anvelopele Maxxis vin în foarte multe variante de opțiuni, cu variații chiar și în cadrul aceluiaș model. EXO, EXO+ și DoubleDown spre exemplu sunt carcasele pe care le găsești în general pe bicicletele de trail și enduro însă chiar și varianta mai grea și mai stabilă pentru downhill poate fi o opțiune viabilă dacă o folosești la roata spate. EXO+ este cea mai nouă carcasă din oferta Maxxis și promite să apropie diferența mare dintre EXO și DoubleDown.
Maxxis EXO
EXO este cea mai ușoară opțiune de la Maxxis pentru anvelopele de trail și enduro. Materialul lateral al carcasei este întărit cu un strat suplimentar, pentru a proteja mai bine împotriva tăieturilor. Inserția EXO se găsește de la talon până la jumătatea peretelui lateral. Așa cum este construită acum, o anvelopă Maxxis cu protecție EXO nu este recomandată riderilor de peste 90 kg, mai ales pe roata spate.
Maxxis EXO+
Maxxis EXO+ se află undeva la mijloc între EXO, care este foarte ușor și DoubleDown care este foarte greu. Însă strict din punctul de vedere al greutății, EXO+ este doar puțin mai greu decât EXO, protecția fiind însă mult mai bună. În plus față de inserția EXO din pereții anvelopei, Maxxis folosește și căptușeala SilkShield care se întinde dintr-o parte în cealaltă a talonului, acoperind întreaga anvelopă. În realitate EXO+ tot nu este suficient de robust pentru a fi potrivit riderilor mai agresivi, aceștia fiind nevoiți să umfle roata mai tare pentru a evita penele. În mare, performanțele EXO+ sunt mai mult apropiate de EXO decât de Doubledown.
Doubledown
Carcasa Maxxis Doubledown este opțiunea preferată pentru orice rider de enduro. Protecția la pană este foarte bună, iar amortizarea și stabilitatea pe viraje sunt aproape la același nivel ca la o anvelopă de downhill. Din păcate și greutatea este destul de mare. Merită să pui DoubleDown pe spate, în special dacă ești mai greu, iar dacă pe față ai EXO+, atunci setupul tău este, în continuare, destul de ușor. Carcasa DoubleDown tubeless se așează și se umflă ușor, rămânând ermetică destul de bine chiar și dacă nu pui lichid antipană la interior.
Downhill
Carcasa Downhill este deja confirmată de mii de ori că este bună, la cursele de Cupă Mondială. Cea mai grea carcasă de la Maxxis oferă amortizare excelentă și cea mai bună protecție la pană. În special riderii care se dau extrem de tare pe teren foarte tehnic și stâncos, pot fi mai liniștiți dacă folosesc varianta Downhill. Însă pentru riderii sub 100 kg, carcasa downhill este mult prea mult pe o bicicleta mtb enduro, rezistența la înaintare și greutatea fiind foarte mare.
Compușii din cauciuc
Pentru cauciucurile de top Maxxis folosește trei compuși integrați în aceeași anvelopă. Maxxis 3C MaxxGrip și 3C MaxxTerra sunt în special bune pentru enduro și trail. De asemenea Maxxis folosește și doar doi compuși la unele din anvelopele pentru spate.
DualCompound
DualCompound de la Maxxis este potrivit doar pentru roata spate, atât pentru biciclete de trail cât și enduro. Compusul este relativ dur, merge foarte rapid pe orice suprafață și se uzează destul de greu. Cauciucurile cu DualCompound sunt și destul de ieftine, mai ales dacă ce îți place mai mult este să te dai pe teren abrupt și stâncos. Însă DualCompound nu excelează la aderență dacă îl pui la roata față, mai ales dacă mergi pe ud.
3C MaxxTerra
3C MaxxTerra este compusul triplu intermediar de la Maxxis. Pentru trail este cea mai bună opțiune, atât pentru față cât și spate. Proeminențele centrale cu rezistență mică la înaintare sunt foarte utile când ai de urcat sau pe potecile cursive și nu prea înclinate. 3C MaxxTerra oferă compromisul ideal între longevitate, aderență și amortizare.
3C MaxxGrip
Aderanță, aderență și iar aderență! Așa poți descrie cel mai moale compus triplu Maxxis 3C MaxxGrip. La frânare, pe viraje, în condiții prăfuite sau umede, dar și pe teren ferm Maxxis 3C MaxxGrip vor găsi ceva de care să se agațe. Cauciucul moale oferă și foarte multă amortizare. Proeminențele sunt și ele atât de moi încât dacă este foarte cald afară, vei vedea pietricele cum se lipesc de cauciuc și apoi zboară făcând gălăgie când se lovesc de cadru. Evident că atâta aderență vine și cu multă rezistență la înaintare. Dacă ce vrei este să fii cel mai rapid pe urcări, nu vei avea nicio șansă cu anvelope Maxxis cu compusi 3C MaxxGrip. Desigur, și uzura este accelerată la anvelopele cu compuși 3C MaxxGrip.
Cu toate astea compușii mai moi rezistă și ei suficient de mult încât să nu fie nevoie să înlocuiești anvelopele la două zile. Cauciucurile Maxxis cu compuși 3C MaxxGrip sunt cele mai recomandate pentru roata față.
Text preluat – Enduro-mtb.com